目前大部分的可充電電池是鋰離子電池，其工作溫度范圍為15 °C 至35 °C，在這個溫度范圍內(nèi)，鋰離子電池具有最高的性能和容量。溫度過低，電池性能下降，溫度過高，電池老化不均勻，安全風(fēng)險增加。智能化鋰電池數(shù)據(jù)監(jiān)測可以解決電池溫度、電池壽命和使用安全等問題。

隨著新能源汽車的快速發(fā)展，動力電池的安全性逐漸引起大家的關(guān)注。電池組需要達(dá)到足夠的功率密度來分配足夠的電流，以達(dá)到電動汽車的加速指標(biāo)。同時，高功率密度可以實現(xiàn)更長的續(xù)航時間或續(xù)航里程。

但鋰電池的工作進(jìn)行溫度變化范圍為15℃到35℃，在這個過程中溫度控制范圍內(nèi)性能最高，容量可以最大。如果在低于15℃的環(huán)境不同溫度下使用電池，電池內(nèi)的電化學(xué)反應(yīng)發(fā)展速度會下降，電池的性能以及隨之不斷降低、電量下降。

如果在高于35 ℃ 的環(huán)境溫度下使用電池或電池組，則電池的老化速率將逐漸增加。 您可能會遇到諸如電池壽命縮短、溫度分布不均勻?qū)е碌牟痪鶆蚶匣约鞍踩L(fēng)險增加等問題，從而導(dǎo)致壽命周期成本增加。 如果溫度過高，電池甚至可能破裂，引起泄漏、煙霧、火災(zāi)甚至爆炸。 智能鋰數(shù)據(jù)監(jiān)測能較好地解決電池溫度問題。

智慧鋰電數(shù)據(jù)環(huán)境監(jiān)測管理系統(tǒng)分析可以通過測量單個對象或多個發(fā)展對象的溫度。在使用各種不同的電流和功率因素進(jìn)行學(xué)習(xí)充電時，可以實現(xiàn)監(jiān)控電池技術(shù)系統(tǒng)的溫度和特性，還可以提高執(zhí)行多點溫度傳感器測量，從而影響評估電芯之間的溫度波動和分布。同時，還能設(shè)置警報觸發(fā)器，從而達(dá)到監(jiān)控溫度、電壓或電流是否超出了可接受的閾值范圍。如此便可得到有效方法解決這些電池溫度發(fā)生變化對電池帶來的損傷，并避免了電池溫度過高而導(dǎo)致的自燃和爆炸情況的出現(xiàn)。

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