近日酷熱天氣造成電力供需緊張，安徽、江西、江蘇、浙江等省開(kāi)始限電。甚至連中國(guó)最大的電力供應(yīng)商四川也發(fā)布了“電力配給”政策，限制工商業(yè)用電。

“限電令”一出，成渝多地新能源充電站停止運(yùn)營(yíng)，特斯拉、小鵬、蔚來(lái)等車(chē)企也暫停了部分自營(yíng)充電設(shè)施?？梢哉f(shuō)大部分品牌充電樁都是關(guān)閉的。

無(wú)電可用自己對(duì)于中國(guó)新能源汽車(chē)車(chē)主來(lái)說(shuō)是作為一種非常煎熬，尤其是我們沒(méi)有一個(gè)私人車(chē)位進(jìn)行固定充電樁的車(chē)主，充電技術(shù)變得更難更不可以方便。有成都特斯拉車(chē)主半夜從找充電樁、排隊(duì)到充上電用了2個(gè)多小時(shí)。一位重慶網(wǎng)約車(chē)司機(jī)“吐槽”，限電后花費(fèi)需要大量工作時(shí)間在充電這件事上，排隊(duì)5-6小時(shí)屬于企業(yè)正常。

也許有些人會(huì)有這樣一個(gè)問(wèn)題，家里的手機(jī)、電腦也在充電，為什么新能源汽車(chē)的充電會(huì)受到限制？ 這不只是充電嗎？

目前，新能源汽車(chē)有兩種常規(guī)充電方式: 慢速充電和快速充電。其中，家用固定充電站往往是慢速充電，而在戶外運(yùn)行的充電站，無(wú)論是特殊電話還是國(guó)家電網(wǎng)，或者特斯拉、 NIO 等獨(dú)家超級(jí)充電堆，為了確保更高的效率，大多數(shù)都是快速充電。

眾所周知，新能源汽車(chē)的“肚子”里裝滿了電池，對(duì)電力的需求很大。到什么程度？以目前熱銷(xiāo)的特斯拉Model 3為例。長(zhǎng)續(xù)航車(chē)型的電池容量為75 kWh，充滿電大約需要75kWh。再來(lái)看看普通家庭夏季的用電量。臥室空調(diào)多為1或1.5，制冷功率約為750W至1300W?？蛷d空調(diào)多為3，制冷功率2200W左右。即使夏天臥室、客廳空調(diào)全開(kāi)，包括看電視、玩電腦用的電，普通家電整體功率也不超過(guò)4KW，每小時(shí)耗電4度。也就是說(shuō)，特斯拉Model 3一次充電，足夠一個(gè)普通家庭用電近19個(gè)小時(shí)。

由此我們可見(jiàn)，在當(dāng)下中國(guó)電力市場(chǎng)供應(yīng)也是如此緊張，連企業(yè)發(fā)展以及社會(huì)工商業(yè)都停業(yè)的情況下，川渝新能源汽車(chē)的充電系統(tǒng)需求，確實(shí)會(huì)加重當(dāng)?shù)鼐用裼秒娯?fù)荷。但以現(xiàn)在的新能源汽車(chē)保有量來(lái)看，還不足以對(duì)全國(guó)電力負(fù)載能力造成影響明顯的壓力。

斷電確實(shí)會(huì)使新能源汽車(chē)長(zhǎng)期依賴電力的時(shí)間縮短，使用經(jīng)驗(yàn)大大折扣，甚至在電力有限的消費(fèi)者領(lǐng)域也起到了作用。 但短期停電只是一種規(guī)定，而不是一個(gè)正常的狀態(tài)，就像高速公路只會(huì)在節(jié)假日造成擁堵一樣。 然而，隨著新能源利用率的不斷提高、滲透率的不斷提高和充電樁的長(zhǎng)期運(yùn)行，用電量的比例必然逐年增加，電網(wǎng)的壓力不容忽視。 因此，在全面推廣新能源汽車(chē)之前，應(yīng)優(yōu)先改善基礎(chǔ)設(shè)施，或進(jìn)一步發(fā)展儲(chǔ)能系統(tǒng)、光伏發(fā)電等，以盡量減少電力供應(yīng)短缺對(duì)新能源汽車(chē)使用的干擾。