說到鋰電，很多人都會想到鋰電池，這是一個(gè)上世紀(jì)就出現(xiàn)的能源形態(tài)，但是鋰金屬活潑的化學(xué)特性，讓鋰電的加工、保存、使用對環(huán)境的要求都特別高，所以長期以來一直沒有得到應(yīng)用。

直到九十年代，鋰電池才被成功開發(fā)其實(shí)用性，鋰電池的出現(xiàn)大大方便了人們的生活，使得筆記本電腦，計(jì)算機(jī)等電子設(shè)備的重量和體積大大減小。

鋰電池作為新能源的典型代表在本世紀(jì)被廣泛提及，他的典型應(yīng)用就是目前火熱的新能源電動(dòng)汽車，就以特斯拉為例，作為一款知名度很高的純電動(dòng)汽車，他的每一步發(fā)展都值得世人關(guān)注。

近日，特斯拉宣布使用比亞迪的鋰電池，這一消息再次引起世界對中國鋰電池的關(guān)注。

在如今全球油價(jià)暴漲的情況下，作為新能源的標(biāo)桿性代表——鋰電池，無疑是站在了新能源高速發(fā)展的風(fēng)口上，而中國在鋰電池領(lǐng)域深耕多年（例：比亞迪），可以說已經(jīng)領(lǐng)先世界。

就拿規(guī)模和產(chǎn)能來舉例，中國已經(jīng)持續(xù)五年成為全球影響最大的鋰電池消費(fèi)金融市場，中國的傳統(tǒng)企業(yè)在全球資本市場占有率達(dá)到驚人的70%；全球鋰電池應(yīng)用市場主要來自于中日韓的企業(yè)，數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)到2021年底，中國動(dòng)力電池容量就占全球的70%。

僅僅從2017年至2021年底，汽車行業(yè)的電池出貨量就翻了17倍!

新能源材料的發(fā)展同時(shí)也帶動(dòng)了鋰電外軌自動(dòng)循環(huán)線的發(fā)展，順應(yīng)當(dāng)下供應(yīng)市場的規(guī)律，固態(tài)電池系統(tǒng)自主技術(shù)——鋰電窯爐外軌自動(dòng)循環(huán)線悄然形成。

鋰電窯爐外軌自動(dòng)循環(huán)線是實(shí)現(xiàn)粉體原料在窯爐燒結(jié)前的定量灌裝、攤平、切塊等前道工藝，同時(shí)完成窯爐燒結(jié)后的提升、倒料、清掃等后道工藝，主要涉及的設(shè)備與物料接觸部分均使用非金屬材料，所有設(shè)備主要針對電池材料開發(fā)設(shè)計(jì)，適用于鈷酸鋰、磷酸鋰、三元材料等。