隨著科技不斷地發(fā)展，鋰電池技術逐漸成熟，質量安全有保障，從而推動了鋰電產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展。為了人們可以安全地使用和處理鋰電池， 國家標準民用鋰電池安全通用要求對鋰電池進行測試，確保安全使用。

鋰電池作為新能源汽車儲能環(huán)節(jié)，其性能與充放電性能直接決定新能源汽車的續(xù)航里程和動力性。除了應用在新能源汽車領域，還被廣泛應用在其他領域。鋰電池屬于化學儲能，在安全性、電池壽命、充電技術有明顯的優(yōu)勢。

一般來說，鋰離子電池組的安全問題通常表現(xiàn)為燃燒甚至是爆炸。這些問題的根源在于電池內部的熱失控。此外，一些外部因素，如過渡充電、擠壓、短路等也會導致安全問題。

【 負極、正極和電解液的安全風險隱患】

鋰電池的安全事故，無論是電芯老化或者自身質量問題帶來的自內而外的過熱，進而導致熱失控，還是由于交通事故或者其他類型的濫用造成的熱失控，事故發(fā)生總要經(jīng)歷電芯材料劇烈反應的過程，如果能夠阻斷這個點，則電池可以失效，但永遠不會燃爆。

1、負極材料

負極材料的安全性，主要圍繞其熱穩(wěn)定性進行觀察，其穩(wěn)定程度與下面三個因素有關：電解液中電解質的類型，石墨負極中嵌鋰碳含量的多少以及石墨負極使用的粘結劑的種類。

早期使用負極材料為鋰金屬，電池組經(jīng)反復充放電容易出現(xiàn)鋰枝晶，并刺穿隔膜，導致電池短路、液體泄露甚至爆炸。鋰插層化合物能有效防止鋰枝晶的發(fā)生，大大提高鋰離子電池的安全性。

2、正極材料

正極材料的安全性問題主要是兩個方面，一個是充電狀態(tài)下，材料結構的穩(wěn)定性，另一個是電池高溫下，正極材料與電解液的反應腐蝕問題。

正極材料的穩(wěn)定性問題，主要是過渡充電，與材料不匹配的鋰離子脫出速率會沖垮材料晶格結構，毀壞的部分材料反過來堵住離子通路，增加了離子嵌入難度。這個過程中會有熱量積累，從而造成電池工作溫度的進一步上升，造成鋰電池安全事故的一種原因。

正極被電解液腐蝕，放出少量氣體和熱量，這是電池使用過程中老化的一個重要原因。但正極與電解液的劇烈反應，一般出現(xiàn)在電池溫度已高的階段，一般超過200℃，是熱量爆發(fā)式生成的重要力量。當鋰離子電池包使用不當時，就會導致電池企業(yè)內部溫度升高，正極材料會發(fā)生活性研究物質的分解和電解液的氧化。這兩種反應能夠不斷產(chǎn)生大量的熱，使得事故的危害升級。

3、電解質的潛在安全隱患

電解液存在兩個方面的問題，首先是自身容易燃燒，其次具有與正負極材料發(fā)生反應的傾向。

鋰離子電池電解質是鋰鹽和有機溶劑的混合物，商用鋰鹽是鋰鹽的六氟化鋰鉀，容易在高溫下發(fā)生熱分解，而在熱化學反應之間加入微量水和有機溶劑，會降低電解質的熱穩(wěn)定性。