據(jù)央視財經(jīng)報道，鋰金屬由于質(zhì)量輕、燃燒溫度高，被廣泛應(yīng)用于新能源汽車動力電池的制造。鋰目前的最大應(yīng)用場景就是新能源汽車的動力電池，是全球碳中和布局的核心資源之一，龐大的市場前景讓鋰資源成為利益各方激烈追逐的目標(biāo)。隨著全球新能源產(chǎn)業(yè)布局加速，鋰的價格節(jié)節(jié)攀升，近期更是呈現(xiàn)日漲千元的局面。據(jù)悉，近日在澳大利亞，一場拍賣會引發(fā)關(guān)注，拍賣方是澳大利亞礦業(yè)公司皮爾巴拉，被交易的是1萬噸鋰輝石精礦。在長達(dá)3小時緊張激烈的競拍之后，這批礦石以1250美元/噸的價格成交，比市價高出近一倍。

據(jù)報道，澳大利亞多家企業(yè)也在推進(jìn)鋰精礦競價拍賣銷售，游戲規(guī)則的改變，令鋰價上漲空間再度擴(kuò)大。專業(yè)人士預(yù)計，下半年鋰精礦主流成交價格將突破1200美元/噸。目前，國內(nèi)進(jìn)口鋰輝石精礦平均價格已達(dá)865美元/噸，今年以來漲幅超116%。

據(jù)悉，8月19日，電池級碳酸鋰今年以來首次突破10萬元/噸的均價，近期維持日漲一千元至三千元的趨勢；此外，8月20日，國內(nèi)電池級氫氧化鋰均價達(dá)11.4萬元/噸，已連續(xù)35周上漲。目前，部分鋰電材料依然保持日漲千元的局面。 數(shù)據(jù)顯示，截至2020年，全球已探明的鋰資源儲量中，近6成位于阿根廷、智利和玻利維亞，這些地區(qū)因此被稱為“鋰三角”。雖然擁有全球鋰資源第一儲量，但近期過熱的開采潮也引發(fā)了更多勞資方的糾紛。

國際能源署最新數(shù)據(jù)顯示，到2030年，僅靠現(xiàn)有和在建的鋰礦生產(chǎn)項目，全球?qū)⒊霈F(xiàn)約50%的鋰需求缺口。目前，國內(nèi)多家鋰礦企業(yè)和動力電池企業(yè)都已將尋礦的目光投向海外。天齊鋰業(yè)此前表示，已投資澳大利亞泰利森鋰礦公司；動力電池廠商寧德時代也于去年參股了南美地區(qū)的鋰鹽提取項目。數(shù)據(jù)顯示，2016年至2020年，國內(nèi)鋰礦資源相關(guān)企業(yè)的年度平均注冊數(shù)量增速達(dá)19%，目前國內(nèi)已有330多家鋰礦相關(guān)企業(yè)。