3月6日，國務院研究室副主任向東表示，今年《政府工作報告》提出，要“推動消費持續(xù)恢復”，并部署了具體措施。主要包括：一是促進生活服務消費恢復。這一塊是消費恢復的最大“短板”，也是最大潛力所在。二是穩(wěn)定增加大宗消費。去年新能源汽車銷售“井噴”，全年銷量達到352萬輛、增長1.6倍，今年要繼續(xù)支持新能源汽車消費。還要開展綠色智能家電和以舊換新。三是發(fā)展社區(qū)消費和縣鄉(xiāng)消費。采取的舉措包括加大城市社區(qū)生活服務設施建設力度，加強縣域商業(yè)體系建設，發(fā)展農(nóng)村電商和物流快遞配送，以便利性、可及性的提升促進消費。此外，還要在提升產(chǎn)品和服務質量方面下功夫，更好滿足居民生活需要。

在政策方面，國家持續(xù)支持新能源汽車消費，在購置補貼、免征購置稅、路權等政策的推動之下，國內新能源汽車實現(xiàn)快速發(fā)展。從中長期來看，新能源汽車性能升級以及成本下探帶來性價比優(yōu)勢逐步凸顯，隨著優(yōu)質新車型的陸續(xù)上市，國內新能源汽車的銷量將不斷增長，帶動滲透率快速提升。

關于汽車行業(yè)提到“繼續(xù)支持新能源新能源汽車消費，鼓勵地方開展綠色智能家電下鄉(xiāng)和以舊換新”。其中奇瑞汽車黨委書記、董事長尹同躍建議，工信部等部委重點研究新能源汽車在使用階段減少碳排放的效果，將它作為鼓勵傳統(tǒng)車廠轉型新能源汽車生產(chǎn)的抓手，從而進一步擴大新能源汽車市場規(guī)模。

廣汽集團董事長的建議是：《關于完善新能源汽車補貼政策的建議》，我國實施新能源汽車補貼政策多年，對新興市場的成長起到了關鍵性作用，有力增強了新能源汽車產(chǎn)業(yè)競爭力。國補退坡并將于今年底停止，導致供給側企業(yè)成本壓力居高不下，需求側基于對“安全性”“充電難”“充電慢”等問題的焦慮，消費積極性也有待提升；同時，新能源汽車的總體規(guī)模仍比較小、配套基礎設施建設（如充電、換電等）仍有較大提升空間，產(chǎn)業(yè)長足發(fā)展任重道遠。他建議，一是延緩國家補貼一至兩年、簡化前期補貼領取手續(xù)、緩解企業(yè)資金壓力。