最近，大宗商品期貨市場(chǎng)上的金屬價(jià)格，特別是鎳價(jià)的異動(dòng)引起極大關(guān)注。鎳是生產(chǎn)鋰電池的重要原料，鎳價(jià)上漲，對(duì)鋰電池的供需也造成沖擊，鋰電池的回收再利用，也成為一個(gè)規(guī)模正在不斷增長(zhǎng)的藍(lán)海市場(chǎng)。

現(xiàn)代社會(huì)中，鋰電池被廣泛用于各類電子產(chǎn)品和電動(dòng)汽車(chē)當(dāng)中，過(guò)去一些年，鋰電池市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，2020年時(shí)約為442億美元，預(yù)計(jì)到2025年可升至944億美元，而增長(zhǎng)最主要的動(dòng)力則來(lái)自于電動(dòng)汽車(chē)的強(qiáng)勁需求。預(yù)計(jì)到2025年時(shí)，全球上路行駛的汽車(chē)中電動(dòng)汽車(chē)將占到10%，并在2040年時(shí)進(jìn)一步增長(zhǎng)到58%。

生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)所需的鋰電池需要包括鎳、鈷、鋰、石墨、銅在內(nèi)的多種原材料。

美國(guó)是鋰電池需求大國(guó)，但是很多重要原材料的生產(chǎn)嚴(yán)重不足。以鋰為例，其在2020年生產(chǎn)的鋰只占全球總產(chǎn)量的1%，而世界上最大的鋰生產(chǎn)國(guó)主要是澳大利亞、智利、中國(guó)和阿根廷。

特斯拉、大眾、通用、福特等主要車(chē)企早就在全世界范圍內(nèi)開(kāi)展了鋰、鈷、鎳礦的資源爭(zhēng)奪戰(zhàn)。

摩根士丹利估計(jì)，鎳價(jià)的飛漲將可能導(dǎo)致一輛電動(dòng)汽車(chē)的生產(chǎn)成本增加1000美元。

近些年，鋰電池的回收也變成了一個(gè)越來(lái)越大的賽道。

據(jù)估計(jì)，全球鋰電池回收市場(chǎng)規(guī)模在2020年約36億美元，但在2026年有望增長(zhǎng)至107億美元，期間復(fù)合年均增長(zhǎng)率高達(dá)19.4%。目前，鋰電池的回收成本要高于開(kāi)采成本，但這依然是一種具有環(huán)保意義的補(bǔ)充性方案。